-
-
حلول أنظمة الكشف عن الطيور ومراقبتها وردعها
-
نظام طارد الطيور المحمول بالليزر الأخضر
-
حل لنظام الإنذار بارتفاع درجة حرارة المركبات على الطرق
-
حلول نظام الدفاع منخفض الارتفاع مناحجز
-
حلول رملية إلكترونية بشاشة لمس
-
رادار تتبع المقذوفات حلول النظام
-
جهاز متعدد الوظائف للفحص السريع والتخلص من السموم للأفراد المصابين بالتسمم
-
حل متكامل محمول باليد للكشف عن الغازات والإشعاع النووي
-
-
حلول الرؤية في الإضاءة المنخفضة
-
حلول نظام حماية ومراقبة الجبال
-
حلول نظام الجندي الفردي للتحقيقات عبر الفيديو المتقدم
حل
-
-
-
-
-
-
العودة
الحارس الخفي في الأنفاق: دمج بين التصوير الحراري والضوء المرئي يمنع الحرائق من الاختباء في أي مكان
Jun 11,2026
أولاً: أكثر ما يخيف في حرائق الأنفاق هو التأخر في اكتشافها.
في حال نشوب حريق داخل نفق سريع، تصبح المخاطر أكثر تعقيدًا مقارنةً بالطرق العادية. فالنفق مغلق، مما يعيق انتشار الدخان بسرعة، كما يصعب إجلاء المركبات وتواجه عمليات الإنقاذ قيودًا كبيرة. وإذا انتظرنا حتى نرى اللهب الظاهر أو الدخان الكثيف بالعين المجردة، يكون الموقع قد دخل بالفعل في مرحلة عالية الخطورة.
لا تنشب حرائق المركبات عادةً بشكل مفاجئ ودون مقدمات. فقد يُظهر ارتفاع درجة حرارة الإطارات، أو خلل في نظام الفرملة، أو ارتفاع درجة حرارة غرفة المحرك، أو تسخّن موضعٍ معين من الحمولة، جميعها أعراضًا أولية تتمثل في ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة.
المشكلة هي أن الكاميرات العادية لا تُظهر درجات الحرارة، ولا يرى الموظف المناوب سوى مظهر المركبة وحالتها أثناء المرور، مما يجعل من الصعب تحديد أي مركبة ترتفع حرارتها مسبقًا.
لذلك، يلزم وجود جهاز رصد داخل الأنفاق قادر على «رؤية درجة الحرارة». ويُعدّ نظام قياس درجة الحرارة بالتكامل بين الضوءين حلاً لهذه المشكلة.
ثانياً: تتكفل التصوير الحراري بالكشف عن درجات الحرارة المرتفعة، بينما يُعنى الضوء المرئي بتأكيد هوية المركبة.
تتميّز التصوير الحراري بقدرته على كشف مصادر الحرارة؛ إذ يُظهر الرسم البياني الحراري بوضوح أي جزء من المركبة يشهد ارتفاعًا غير طبيعي في درجة الحرارة. أما ضوء المرئي فيتيح رؤية واضحة لمظهر المركبة، وموقع حارات السير، واتجاه الحركة، وكذلك الظروف المحيطة في الموقع.
إذا اقتصر الأمر على التصوير الحراري فقط، فقد يدرك المشغل في الخلفية وجود نقطة ذات حرارة مرتفعة في الصورة، لكن تفاصيل المركبة تبقى غير واضحة بشكل كافٍ.
إذا كان الضوء المرئي وحده موجودًا، فستكون الرؤية واضحة جدًا للمركبات، لكن الانحرافات المبكرة في درجة الحرارة قد تبقى غير مرئية تمامًا.
يجمع التكامل بين الضوءين بين الاثنين، بحيث يمكن رؤية المركبات بوضوح واكتشاف مصادر الحرارة في الوقت نفسه.
يستخدم جهاز TX9800 مستشعرين عاليي الأداء، أحدهما للضوء المرئي والآخر للتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح دمجًا فوريًا بين التصوير الحراري والضوئي، بما يعزّز تفاصيل الصورة ويزيد من غنى المعلومات.
هذا الأمر عملي للغاية في الأنفاق عالية السرعة: فعند اكتشاف نقطة حرارية مرتفعة، يمكن على الفور تحديد أي مركبة هي، وفي أي حارة، وأي منطقة تشهد هذه الظاهرة غير الطبيعية.
ثالثًا، إنذار ارتفاع درجة الحرارة في الخلفية يُوفّر على موظفي المراقبة الحاجة إلى مراقبة الشاشة باستمرار.
من أبرز مشكلات المراقبة التقليدية اعتمادها على المراقبة البشرية للشاشات. ففي أنظمة مراقبة الأنفاق، تكثر لقطات الكاميرات، ويزداد حجم حركة المرور، وتستمر ساعات العمل لفترات طويلة، مما يجعل من المستحيل على العامل المناوب متابعة تفاصيل كل مركبة طوال الوقت.
تتمثل أهمية نظام قياس درجة الحرارة بالدمج بين الضوءين في تحويل «اكتشاف الشذوذ يدويًا» إلى «إنذار نشط من النظام».
يتيح النظام قياس درجة الحرارة في المناطق الرئيسية للمركبات، وعند تجاوز درجة الحرارة للعتبة المحددة، يُفعَّل إنذار ارتفاع الحرارة في الخلفية، مما يوجّه انتباه العاملين المناوبين نحو المركبات ذات الحالات غير الطبيعية.
يدعم جهاز TX9800 تكوين قواعد قياس درجة الحرارة، ويتيح إجراء قياسات بدرجات حرارة متعددة مثل النقطة، والمستطيل، والخط، كما يدعم قياس درجة الحرارة في بيئات وقواعد متعددة؛ كما يضم وظائف الإخراج التنبيهي والربط التفاعلي.
تُسهم أنظمة الإنذار من هذا النوع في تقليل حالات الإغفال وتعزيز كفاءة إدارة الأنفاق.
رابعاً: قياس درجة حرارة المركبات داخل الأنفاق، مع التركيز على ثلاث فئات من المخاطر.
لا يقتصر قياس درجة حرارة المركبات في الأنفاق على قياس مجرد درجة حرارة واحدة، بل يجب أن يتركّز حول نقاط المخاطر المبكرة للحرائق.
الفئة الأولى هي منطقة الإطارات والفرملة. فبعد الانحدارات الطويلة، والأحمال العالية، وعمليات الفرملة المتكررة، قد تحدث ارتفاعات غير طبيعية في درجة حرارة الإطارات ونظام الفرامل.
الفئة الثانية تشمل حجرة المحرك ومنطقة الهيكل السفلي. فقد يؤدي ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو وجود خلل في الأسلاك الكهربائية، أو الاحتكاك الميكانيكي، إلى ظهور حرارة موضعية مرتفعة.
الفئة الثالثة هي منطقة الشحن والعربات. قد تواجه بعض المواد الكيميائية الخطرة أو البضائع القابلة للاشتعال أو البضائع غير العادية خطر ارتفاع درجة الحرارة.
من خلال صور التصوير الحراري، يمكن للنظام إجراء قياسات درجة الحرارة على هذه المناطق عبر تحديد نطاق محدد؛ ومن خلال الصور المرئية، يستطيع موظفو الخلفية التأكد من نوع المركبة وموقعها؛ كما تتيح الإنذارات الصادرة عن المنصة الإشارة بسرعة إلى المركبات غير النظامية.
خامساً: يتطلب مشهد النفق استقراراً على مستوى الهندسة.
لا تُعدّ الأنفاق السريعة من مواقف المراقبة الداخلية العادية. إذ تتعرض الأجهزة الطرفية بشكل دائم لعوادم المركبات، والغبار، والاهتزازات، وتقلبات الرطوبة، فضلاً عن ظروف التشغيل المستمر. وإذا لم تكن هذه الأجهزة مستقرة، فإن أي ذكاء في نظام الإنذار يفقد معناه.
يتمتع جهاز TX9800 بدرجة حماية IP67، ويدعم نطاقًا واسعًا من درجات حرارة التشغيل، كما يمتاز بتصميم مقاوم للبرق والارتفاع المفاجئ في التيار، مما يجعله مناسبًا للتشغيل طويل الأمد في البيئات المعقدة والقاسية.
تُعدّ هذه النوعية من القدرات بالغة الأهمية لمشاريع الأنفاق، إذ إن نظام سلامة الأنفاق لا يكفي أن يكون فعّالًا أثناء الاختبارات فحسب، بل يجب أن يعمل بثبات في ظل حركة المرور اليومية، وأن يواصل عمليات الكشف والإنذار والتسجيل بشكل مستمر.
سادساً: القيمة الحقيقية تكمن في إبعاد مخاطر الحرائق قبل اشتعال اللهب المكشوف.
نظام قياس درجة الحرارة بنظام الدمج الضوئي المزدوج في الأنفاق لا يهدف إلى استبدال نظام مكافحة الحريق، ولا إلى استبدال الإدارة البشرية. إن قيمته تكمن في الكشف المبكر عن أي انحرافات في درجات حرارة المركبات قبل حدوث الحريق.
عندما يكتشف النظام ارتفاع درجة حرارة المركبة، يمكن للنظام الخلفي اتخاذ عدة إجراءات للتعامل مع الوضع:
تذكير المركبات بالمغادرة عبر لوحة المعلومات؛
تنبيه السائقين عبر الإذاعة؛
إخطار مفتشي الأنفاق أو رجال الشرطة المرورية؛
توجيه المركبات إلى المنطقة الآمنة؛
احفظ مقاطع الفيديو الخاصة بالإنذارات والخرائط الحرارية كسجلات.
هذا هو معنى «الحارس الخفي»: لا يؤثر على حركة المرور في الأوقات العادية، ويبادر إلى إصدار إنذار مبكر عند حدوث أي حالة غير طبيعية.
الخلاصة
لا يكفي الانتظار حتى ظهور الدخان والنيران لمنع وقوع حرائق المركبات داخل الأنفاق؛ فالحل الفعّال حقًا يتمثل في الكشف المبكر عن ارتفاع درجة حرارة المركبة في مرحلة التصاعد غير الطبيعي.
نظام قياس درجة الحرارة المدمج بالضوءين المخصص للأنفاق SSK/NW-TX9800، الذي يعتمد على الضوء المرئي لتحديد المركبات، والتصوير الحراري للكشف عن الارتفاعات غير الطبيعية في درجات الحرارة، مع تفعيل إنذار ارتفاع الحرارة في الخلفية، مما يرتقي بمراقبة الأنفاق من مجرد «مشاهدة الصور» إلى «رصد المخاطر».
تُعدّ مثل هذه الأنظمة أكثر ملاءمة لقياس درجة حرارة المركبات داخل أنفاق الطرق السريعة، وللإنذار المبكر بالحرائق، ولإدارة السلامة الذكية في الأنفاق.
اتجاه الجهاز المقابل (هام)
بالنسبة لتطبيقات الاستخدامات المختلفة، تشمل الاتجاهات الشائعة للأجهزة المقابلة ما يلي:
- رابط المنتج: https://www.settall.com/products_details/SSK/NW-TX9800.html
- اسم المنتج: نظام قياس درجة الحرارة بالدمج الضوئي المزدوج مخصص للأنفاق
- رقم الطراز: SSK/NW-TX9800
الصفحة السابقة:
اتصل بنا
هاتف:13001168699/13021219308
البريد الإلكتروني:غوجين@سيتال.كوم
الطابق الثامن، المبنى 14، المنطقة 7، قاعدة المقر الرئيسي، الطريق الدائري الخارجي الغربي، حي فنغتاي، بكين
اتصل
البريد الإلكتروني:غوجين@سيتال.كوم
الطابق الثامن، المبنى 14، المنطقة 7، قاعدة المقر الرئيسي، الطريق الدائري الخارجي الغربي، حي فنغتاي، بكين
